隨著(zhù)“一帶一路”建設的推進(jìn)，中國和緬甸在橋梁、道路等基礎設施工程項目方面的合作碩果累累。緬甸交通部橋梁廳總工程師登昂稱(chēng)贊說(shuō)：“中國建橋修路的技術(shù)在全世界可以說(shuō)是數一數二的，緬甸在大力推動(dòng)基礎設施升級的過(guò)程中，可以更多選擇來(lái)自中國的先進(jìn)技術(shù)�！睆�30多年前合建的丁茵大橋，到今年3月初立項的新滾弄大橋，飛架兩岸的一座座橋梁不僅給緬甸百姓生活帶來(lái)諸多便利，也成為中緬人民世代友好的友誼之橋。
攻堅克難，中緬工程師結下深厚友誼
丁茵大橋位于仰光東南方向15公里處，是仰光南部車(chē)流、物流進(jìn)入仰光的重要通道。本報記者來(lái)到丁茵大橋時(shí)，雖是周末，橋上機動(dòng)車(chē)道依然車(chē)水馬龍，很是繁忙；鐵路橋不時(shí)有火車(chē)開(kāi)過(guò)，轟鳴聲陣陣�！霸诠ぷ魅�，過(guò)橋經(jīng)常要排隊，因大橋南部通往迪洛瓦特區、仰光深水港，運輸量非常大�！彼緳C皎汶對記者說(shuō)。
丁茵大橋橫跨勃固河，全長(cháng)約3公里，1986年10月開(kāi)工，1993年7月竣工，是緬甸最大的公路鐵路兩用橋。這座大橋是上世紀80年代中緬兩國開(kāi)展的最大經(jīng)濟技術(shù)合作項目，也是當時(shí)中國最大的海外援助項目�！�7月31日是25年前大橋通車(chē)的日子，作為大橋的建設者，也是歷史的見(jiàn)證者，那天我一定要來(lái)大橋看看�！钡ば琳f(shuō)。
丹辛是當年丁茵大橋的建設者，擔任緬方項目總監。已是耄耋之年的他依然行動(dòng)敏捷、思路清晰，和記者甫一登上大橋，就蹲下身子檢查橋面伸縮縫，叮囑工作人員一定要認真保養維護�；貞浧甬斈杲ㄔO丁茵大橋的情景，丹辛感嘆道：“當時(shí)的技術(shù)條件很有限，但我們與中國工程師克服了重重困難，歷時(shí)8年建成了這座具有里程碑意義的大橋�！�
丹辛還清楚地記得建橋時(shí)發(fā)生過(guò)一次險情，“1991年7月的一個(gè)凌晨，我被從睡夢(mèng)中叫醒。3號橋墩在進(jìn)行沉井施工時(shí)，因地質(zhì)原因，沉井突然發(fā)生傾斜。緬方和中方工程人員立即趕到現場(chǎng)，分析沉井的傾斜狀況和河床地質(zhì)情況，找出原因后采取糾偏措施。連續工作了三天三夜，才把傾斜的沉井糾正�！�
建設丁茵大橋時(shí)，中方先后派出100多位工程技術(shù)人員，包括一流的橋梁、機械、電力等方面的專(zhuān)家。在歷時(shí)數年的施工中，中緬兩國工程人員在一次次困難與考驗中相互信任、密切合作，最終建成大橋，也結下了牢不可破的友誼�！罢悄切┕餐慕�(jīng)歷將我們所有人團結起來(lái)，就像同胞兄弟一樣�！钡ば琳f(shuō)：“這座大橋是緬中友好關(guān)系的象征，希望后人都能銘記這座友誼之橋�！�
30年來(lái)，靜靜流淌的勃固河見(jiàn)證了兩國工程師心血凝成的橋梁工程，也見(jiàn)證了大橋為兩岸人民生活帶來(lái)的便利和仰光這座城市的發(fā)展。
傳經(jīng)送寶，中方為緬甸培養近百名橋梁建設專(zhuān)家
在中國援助下，緬甸不僅建成丁茵大橋，也培養了近百名橋梁建設專(zhuān)家。后來(lái)，這些人才為緬甸自主設計并建造了多座跨江、跨河大橋，極大地促進(jìn)了緬甸經(jīng)濟發(fā)展。
“當時(shí)緬方一級工程師只有兩個(gè)人，其余大部分是剛參加工作的年輕人，從來(lái)沒(méi)見(jiàn)過(guò)這么長(cháng)的大橋。緬方召集全國各地的工程師參加丁茵大橋建設，就是為了向中國學(xué)習造橋技術(shù)�！钡ば寥杂浀�，中國工程師不僅在大橋開(kāi)工建設前就對緬方工程師進(jìn)行培訓，還在工地現場(chǎng)手把手地指導緬方工程人員。
也參與大橋建設的登昂那時(shí)才25歲，“在丁茵大橋建設過(guò)程中，中方專(zhuān)家在橋梁設計和施工方面，給予了我們很大幫助。他們非常耐心地教我們橋梁設計方面的知識，傳授了許多實(shí)操技術(shù)和經(jīng)驗，我們同吃同住，結下了深厚友情，成為朋友�！�
今年5月26日至6月3日，曾參與建設丁茵大橋的緬甸專(zhuān)家、緬甸建設部官員來(lái)到中國云南、貴州、武漢和北京訪(fǎng)問(wèn)，并與當年援建丁茵大橋的部分中國專(zhuān)家會(huì )面。訪(fǎng)問(wèn)期間，緬方團隊沒(méi)有放過(guò)任何一個(gè)學(xué)習交流的機會(huì )。在中鐵大橋局下屬的橋梁科學(xué)研究院，緬方專(zhuān)家對如何就懸索橋拉索的銹蝕程度進(jìn)行檢測表現出極大興趣，不斷追問(wèn)技術(shù)細節。
工程師內梭奈說(shuō)，緬甸潮濕多雨，橋梁銹蝕情況普遍，而中國不論是在橋梁設計、建造還是檢測、養護方面，都具有世界級水平，“這次去中國訪(fǎng)問(wèn)，我學(xué)到了不少先進(jìn)技術(shù)”。
緬甸建設部原副部長(cháng)吳丁遂感慨地說(shuō)：“一切始于丁茵大橋的建造，那是一個(gè)美好的開(kāi)端。緬甸近年來(lái)基礎設施建設發(fā)展很快，這與中方當年給予的橋梁技術(shù)支持是分不開(kāi)的。我們從中國工程師身上學(xué)到很多東西，未來(lái)我們希望能從中國學(xué)習更多基礎設施建設方面的經(jīng)驗�！�
一帶一路，緬甸基礎設施升級迎來(lái)機遇
近年來(lái)，中緬友好關(guān)系穩步發(fā)展，各領(lǐng)域合作不斷深化，尤其在“一帶一路”建設、孟中印緬經(jīng)濟走廊等方面達成的共識，推動(dòng)了兩國設施聯(lián)通、貿易暢通和民心相通。如今，除了丁茵這座中緬友誼橋，兩國工程師還在積極推進(jìn)更多道路鋪建和養護方面的合作，比如恩都—高加力公路改擴建項目等�！爸袊蛐蘼返募夹g(shù)在世界上可以說(shuō)是數一數二的，緬甸在大力推動(dòng)基礎設施升級的過(guò)程中，可以更多選擇來(lái)自中國的先進(jìn)技術(shù)�！钡前河芍詾橹袊夹g(shù)點(diǎn)贊。
迄今為止，中國路橋工程有限責任公司與緬甸建設部合作，推動(dòng)了“一帶一路”倡議下兩國多個(gè)互聯(lián)互通和中緬經(jīng)濟走廊基建項目，比如曼德勒—木姐高速公路項目、仰光—曼德勒高速公路升級項目、曼德勒—密支那公路升級改造項目、毛淡棉—丹老—高登公路改擴建項目等，都取得了階段性成果。
今年3月20日，中國援助緬甸新滾弄大橋項目舉行立項換文簽字儀式。該橋所在的登尼—滾弄—清水河公路是撣邦北部的交通要道。項目建成后，將大幅改善緬甸撣邦北部與中國云南邊境地區，以及緬甸其他地區之間的交通和物流條件。緬甸建設部部長(cháng)漢佐說(shuō)，新滾弄大橋將成為緬中共建“一帶一路”的重要項目以及兩國友誼進(jìn)一步發(fā)展的標志。
真正的友誼，在歲月長(cháng)河中歷久彌堅。中國駐緬甸大使洪亮在接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)表示，參加丁茵大橋建設的中緬專(zhuān)家曾見(jiàn)證了兩國友好關(guān)系的發(fā)展�，F在，中緬關(guān)系迎來(lái)新的歷史契機�！拔覀円^承丁茵大橋友好團結合作的精神，共同把中緬友好事業(yè)不斷推向前進(jìn)。在共建‘一帶一路’的合作中，中國要支持緬甸大力推進(jìn)基礎設施建設，與緬甸朋友們一起建更多的路，更多的橋�！�
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